機能部品 品質基準

★★★★★ S[極上品]

1.点検・テスト済みのもので、新品又は新品同様の部品

2.点検・テスト済みのもので、走行距離が、5,000㎞以内の部品（軽・乗用車タイプ）
〔エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、走行距離が、50,000㎞未満の部品（２ｔ車ベース）
〔エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、走行距離が、100,000㎞未満の部品（４ｔ車ベース）
〔エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

5.点検・テスト済みのもので、走行距離が、150,000㎞未満の部品（４ｔ車以上ベース）
〔エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

★★★★☆ A[上品]

1.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が20,000㎞以内（軽・乗用車タイプ）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

2.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が150,000㎞未満（２ｔ車ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が300,000㎞未満（４ｔ車ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が500,000㎞未満（４ｔ車以上ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

★★★☆☆ B[良品]

1.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が120,000㎞以内（軽・乗用車タイプ）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

2.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が150,000㎞以上（２ｔ車ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が300,000㎞以上（４ｔ車ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が500,000㎞以上（４ｔ車以上ベース）で、エンジンの場合、買主が状態把握できる情報及び記録簿があるもの〕

★★☆☆☆ C[普通品]

1.走行距離が120,000㎞以上（軽･乗用車タイプ）だが、機能的に問題ないもの

2.走行距離が150,000㎞以上（2ｔ車以上）だが、機能的に問題ないもの

M[未テスト品]

1.電装部品（センサー類）の不具合により、始動テストは行っていないが、Dランク以下に該当しないもの

2.スターター、ダイナモ、コンプレッサー等、補助的な部品（本来の稼働に影響のない部品）の欠品や不良があった場合、そのことが明記されている

3.クランクは2周以上まわるもの

4.エンジンの圧縮が手動で確認できるもの

★☆☆☆☆ D[わけあり品]

1.目視によって、機能的に重要な問題があると判断したもの（本来の役割を果たさないもの）

2.問題の箇所を表記しているもの（目視による）

3.エンジンの圧縮が手動で確認できないもの

☆☆☆☆☆ E[可動ロック]

1.焼き付きや、致命的問題によって、クランク等可動部がロックしたもの

2.主要本体に致命的な破損があるもの

外装部品 品質基準

★★★★★ S[極上品]

1.点検・テスト済みのもので、新品又は新品同様の部品

★★★★☆ A[上品]

1.点検・テスト済みのもので、洗車キズ程度

2.修繕無しでそのまま取り付け、動作可能な部品

3.鈑金跡、欠損、再塗装、シール跡等が無いもの

★★★☆☆ B[良品]

1.点検・テスト済みのもの

2.エクボ、塗装ハゲ程度のキズで修復可能なもの、適切な情報を記載されたもの

3.ガラス類の場合、ペン先傷程度のもの

4.小キズや凹み、エクボ等

★★☆☆☆ C[普通品]

1.欠損無しで適切な情報を記載されたもの

2.板金跡、大きな凹み等

M[未テスト品]

1.未点検・未テストのもの

2.キズや塗装、欠損に限らず商品に関する保証無しのもの

触媒　品質基準

★★★★★ S[極上品]

特大：バス・外車・スペシャル

★★★★☆ A[上品]

触媒サイズ：大

★★★☆☆ B[良品]

触媒サイズ：中

★★☆☆☆ C[普通品]

触媒サイズ：小

★☆☆☆☆ D[わけあり品]

中身が半分

☆☆☆☆☆ E[カラ]

中身ほぼ無しや破損ありなど、小以下

M[メタル]

メタル触媒

リユースタイヤのひび割れ基準

★★★★★ S[極上品]

溝内部のひびも無く、しかもその肌面がきれいでそしてトレッド部にイボが付いたほぼ新品の国内向けタイヤ。

★★★★☆ A[上品]

イボの摩耗は有るが溝内部にひびは無くその肌面が少し荒れている。新品に近い国内向けタイヤ。

★★★☆☆ B[良品]

所々にひびが発生している状態であるが、マレーシアなどの東南アジア向けの貿易対象として利用できるタイヤ。

★★☆☆☆ C[普通品]

溝の片減りや大きいひび割れがあるが、亀裂までは発生していないため海外向けの貿易対象として利用できるタイヤ。

★☆☆☆☆ D[不良品]

溝の片減りや大きいひび割れ、亀裂も発生しているタイヤ。

リユースタイヤ品質評価表示方法

2019年04月25日制定

2020年08月04日改訂

2020年10月20日改訂

2021年07月08日改訂