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品質について

品質基準は下記のとおりです。
不明点などありましたらお問い合わせ下さい。

機能部品 品質基準


★★★★★ S[極上品]

1.点検・テスト済みのもので、新品又は新品同様の部品

2.点検・テスト済みのもので、走行距離が、5,000㎞以内の部品(軽・乗用車タイプ)
〔買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、走行距離が、50,000㎞未満の部品(2t車ベース)
〔買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、走行距離が、100,000㎞未満の部品(4t車ベース)
〔買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

5.点検・テスト済みのもので、走行距離が、150,000㎞未満の部品(4t車以上ベース)
〔買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

★★★★☆ A[上品]

1.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が20,000㎞以内(軽・乗用車タイプ)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

2.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が150,000㎞未満(2t車ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が300,000㎞未満(4t車ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、極微小の摩耗やガタはあるが、機能上全く問題のない部品
〔走行距離が500,000㎞未満(4t車以上ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

★★★☆☆ B[良品]

1.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が120,000㎞以内(軽・乗用車タイプ)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

2.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が150,000㎞以上(2t車ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

3.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が300,000㎞以上(4t車ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

4.点検・テスト済みのもので、多少の汚れやガタはあるが、機能上差支えのない部品
〔走行距離が500,000㎞以上(4t車以上ベース)で、買主が状態把握できる情報及び記録簿(エンジンの場合)があるもの〕

★★☆☆☆ C[普通品]

1.走行距離が120,000㎞以上(軽・乗用車タイプ)だが、機能的に問題ないもの

2.走行距離が150,000㎞以上(2t車以上)だが、機能的に問題ないもの

M[未テスト品]

1.点検・テストは行っていないが、その外観や部品生産時の状況から、売主が判断したもの、電装部品(センサー類)の不具合によりテストできないもの

2.その部品本来の機能を果たすことができると考えられる再利用可能な部品が欠品しているもの

★☆☆☆☆ D[わけあり品]

1.機能的に問題のある部品(白煙黒煙、異音などあるもの)

2.問題の箇所を表記しているもの

☆☆☆☆☆ E[エンジンロック]

1.焼き付きや、致命的問題によって、エンジンがロックしたもの

2.主要本体に致命的な破損があるもの

外装部品 品質基準


★★★★★ S[極上品]

1.点検・テスト済みのもので、新品又は新品同様の部品

★★★★☆ A[上品]

1.点検・テスト済みのもので、洗車キズ程度

2.修繕無しでそのまま取り付け、動作可能な部品

3.鈑金跡、欠損、再塗装、シール跡等が無いもの

★★★☆☆ B[良品]

1.点検・テスト済みのもの

2.エクボ、塗装ハゲ程度のキズで修復可能なもの、適切な情報を記載されたもの

3.ガラス類の場合、ペン先傷程度のもの

4.小キズや凹み、エクボ等

★★☆☆☆ C[普通品]

1.欠損無しで適切な情報を記載されたもの

2.板金跡、大きな凹み等

M[未テスト品]

1.未点検・未テストのもの

2.キズや塗装、欠損に限らず商品に関する保証無しのもの

リユースタイヤのひび割れ基準

リユースタイヤのひび割れ基準


★★★★★ S[極上品]

溝内部のひびも無く、しかもその肌面がきれいでそしてトレッド部にイボが付いたほぼ新品の国内向けタイヤ。

★★★★☆ A[上品]

イボの摩耗は有るが溝内部にひびは無くその肌面が少し荒れている。新品に近い国内向けタイヤ。

★★★☆☆ B[良品]

所々にひびが発生している状態であるが、マレーシアなどの東南アジア向けの貿易対象として利用できるタイヤ。

★★☆☆☆ C[普通品]

溝の片減りや大きいひび割れがあるが、亀裂までは発生していないため海外向けの貿易対象として利用できるタイヤ。

★☆☆☆☆ D[不良品]

溝の片減りや大きいひび割れ、亀裂も発生しているタイヤ。